Ny robots indostrialy dia lasa iray amin'ireo sehatra teknolojia mafana indrindra ao Shina tato anatin'ny taona vitsivitsy, satria ny firenena dia mandrisika ny fampiasana teknolojia avo lenta hanatsarana ny fahombiazan'ny gorodona famokarana.
VisionNav Robotics, izay mifantoka amin'ny forklift tsy miankina, stackers ary robots logistics hafa, no mpanamboatra sinoa farany indrindra amin'ny robots indostrialy nahazo famatsiam-bola. Fihodinana famatsiam-bola andiany C notarihan'ny Sinoa goavam-be mpanatitra sakafo Meituan sy orinasa sinoa 5Y Capital.Ny IDG mpampiasa vola efa misy azy, ny orinasa ray aman-drenin'i TikTok ByteDance ary ny Shunwei Capital an'ny Xiaomi Lei Jun dia nanatevin-daharana ny fihodinana ihany koa.
Niorina tamin'ny taona 2016 ny vondrona PhD avy amin'ny Anjerimanontolon'i Tokyo sy ny Oniversite Shinoa any Hong Kong, VisionNav dia mitentina 500 tapitrisa dolara mahery amin'ity fihodinana ity, niakatra avy amin'ny 393 tapitrisa dolara raha 300 tapitrisa yuan ($47) enim-bolana. ago.million) tamin'ny andiany famatsiam-bola Series C, hoy izy tamin'ny TechCrunch.
Ny famatsiam-bola vaovao dia ahafahan'ny VisionNav mampiasa vola amin'ny R&D ary manitatra ny tranga fampiasana azy, mivelatra avy amin'ny fifantohana amin'ny hetsika marindrano sy mitsangana mankany amin'ny fahaiza-manao hafa toy ny stacking sy ny entana.
Don Dong, filoha lefitry ny varotra maneran-tany ao amin'ny orinasa, dia nilaza fa ny fanalahidin'ny fampidirana sokajy vaovao dia ny fanofanana sy fanatsarana ny algorithm amin'ny rindrambaiko fanombohana, fa tsy ny famolavolana fitaovana vaovao. .”
Ny fanamby lehibe ho an'ny robot dia ny fahitana sy ny fitetezam-paritra amin'ny fomba mahomby ny tontolo manodidina azy, hoy i Dong. Ny olana amin'ny vahaolana mitondra fiara amin'ny fakan-tsary toa an'i Tesla dia ny faharesen'ny hazavana mamiratra.Lidar, teknolojia sensible fantatra amin'ny fahitana lavitra kokoa , dia mbola lafo loatra ho an'ny fananganana faobe taona vitsivitsy lasa izay, fa ny vidiny dia notapahin'ny mpilalao Shinoa toa an'i DJI Livox sy RoboSense.
“Teo aloha, nanome vahaolana anatiny indrindra izahay.Amin'izao fotoana izao dia miitatra mankany amin'ny fametahana kamiao tsy misy mpamily izahay, izay matetika semi-outdoor, ary tsy maintsy miasa amin'ny hazavana mamirapiratra.Izany no mahatonga anay hanambatra ny teknolojian'ny fahitana sy ny radara mba hitadiavana ny robot, "hoy i Dong.
VisionNav dia mahita an'i Seegrid monina any Pittsburgh sy Balyo any Frantsa ho mpifaninana aminy iraisam-pirenena, saingy mino izy fa manana "tombony amin'ny vidiny" any Shina, izay misy ny hetsika famokarana sy R&D. Azia, sy Holandy, Angletera ary Hongria.Miorina any Eoropa sy Etazonia ny orinasam-pandraharahana
Ny fanombohana dia mivarotra ny robots amin'ny fiaraha-miasa amin'ireo mpandrindra rafitra, izay midika fa tsy manangona fampahalalana momba ny mpanjifa amin'ny antsipiriany, manamora ny fanarahana ny angon-drakitra any amin'ny tsena vahiny. raha ampitahaina amin'ny anjara 30-40% amin'izao fotoana izao. I Etazonia dia iray amin'ireo tsena tena kendrena, satria ny indostrian'ny forklift any dia "manana fidiram-bola ambony kokoa noho i Shina, na dia eo aza ny isan'ny forklifts kely kokoa", hoy i Dong.
Tamin'ny taon-dasa, teo anelanelan'ny 200 tapitrisa ($31 tapitrisa) sy 250 tapitrisa yuan ($39 tapitrisa) ny fitambaran'ny fidiram-bolan'ny VisionNav. Amin'izao fotoana izao dia manana ekipa misy olona 400 eo ho eo ao Shina izy ary antenaina hahatratra mpiasa 1000 amin'ity taona ity amin'ny alalan'ny fandraisana mpiasa mahery vaika any ampitan-dranomasina.
Fotoana fandefasana: May-23-2022
