Ny robot indostrialy dia lasa iray amin'ireo sehatra teknolojia mafana indrindra ao Shina tato anatin'ny taona vitsivitsy, satria ny firenena dia mandrisika ny fampiasana teknolojia avo lenta hanatsarana ny fahombiazan'ny gorodona famokarana.
Ny VisionNav Robotics, izay mifantoka amin'ny forklift tsy miankina, stackers ary robots logistics hafa, no mpanamboatra sinoa farany indrindra amin'ny robots indostrialy nahazo famatsiam-bola. Ny IDG mpampiasa vola efa misy azy, ny orinasa ray aman-drenin'i TikTok ByteDance ary ny renivohitra Shunwei an'i Xiaomi Lei Jun dia nanatevin-daharana ny fihodinana ihany koa.
Niorina tamin'ny taona 2016 avy amin'ny vondrona PhD avy amin'ny Oniversiten'i Tokyo sy ny Oniversite Shinoa any Hong Kong, VisionNav dia mitentina 500 tapitrisa dolara mahery amin'ity fihodinana ity, niakatra avy amin'ny 393 tapitrisa dolara raha 300 tapitrisa yuan ($47) enim-bolana lasa izay.
Ny famatsiam-bola vaovao dia ahafahan'ny VisionNav mampiasa vola amin'ny R&D ary manitatra ny tranga fampiasana azy, mivelatra avy amin'ny fifantohana amin'ny hetsika marindrano sy mitsangana mankany amin'ny fahaiza-manao hafa toy ny fametahana sy fametahana entana.
Don Dong, filoha lefitry ny varotra maneran-tany ao amin'ny orinasa, dia nilaza fa ny fanalahidin'ny fampidirana sokajy vaovao dia ny fanofanana sy fanatsarana ny algorithm amin'ny rindrambaiko fanombohana, fa tsy ny famolavolana fitaovana vaovao.
Ny fanamby lehibe ho an'ny robot dia ny fahitana sy ny fitetezam-paritra amin'ny fomba mahomby ny tontolo manodidina azy, hoy i Dong. Ny olana amin'ny vahaolana mitondra tena amin'ny fakan-tsary toa an'i Tesla dia ny tsy fahampian'ny hazavana mamiratra. Lidar, teknolojian'ny fahatsapana fantatra amin'ny fitsirihana ny halavirana marina kokoa, dia mbola lafo loatra ho an'ny fananganana faobe taona vitsy lasa izay, saingy ny vidin'ny azy dia nokapain'ny mpilalao sinoa Livox sy DJI an'i Rob.
"Talohan'izay dia nanome vahaolana anatiny indrindra izahay. Ankehitriny dia mivelatra amin'ny entana kamiao tsy misy mpamily izahay, izay matetika semi-outdoor, ary tsy azo ihodivirana fa miasa amin'ny hazavana mamiratra. Izany no mahatonga anay hanambatra ny teknolojia fahitana sy radar amin'ny Navigate ny robot, "hoy i Dong.
VisionNav dia mahita an'i Seegrid monina any Pittsburgh sy Balyo any Frantsa ho mpifaninana aminy iraisam-pirenena, saingy mino izy fa manana "tombony amin'ny vidiny" any Shina, izay misy ny asa famokarana sy R&D.
Ny fanombohana dia mivarotra ny robots amin'ny fiaraha-miasa amin'ny rafitra integrators, izay midika fa tsy manangona fampahalalana momba ny mpanjifa amin'ny antsipiriany, manamora ny fanarahana ny angon-drakitra any amin'ny tsena vahiny. Antenaina fa ny 50-60% amin'ny fidiram-bolany dia ho avy any ivelany ao anatin'ny taona vitsivitsy, raha ampitahaina amin'ny anjara amin'izao fotoana izao amin'ny 30-40%. Ny Etazonia dia iray amin'ireo tsena kendrena lehibe indrindra, satria na dia eo aza ny indostrian'ny forklift kely kokoa noho ny any Shina, "ho an'ny indostrian'ny forklift ambany kokoa noho ny Shina." hoy.
Tamin'ny taon-dasa, teo anelanelan'ny 200 tapitrisa ($31 tapitrisa) sy 250 tapitrisa yuan ($39 tapitrisa) ny fitambaran'ny fidiram-bolan'ny VisionNav. Amin'izao fotoana izao dia manana ekipa misy olona 400 eo ho eo ao Shina izy ary antenaina hahatratra mpiasa 1000 amin'ity taona ity amin'ny alalan'ny fandraisana mpiasa mahery vaika any ampitan-dranomasina.
Fotoana fandefasana: May-23-2022
